글로벌 VVT 및 스타트-스톱 시스템 시장 규모는 2033년까지 823억 3천만 달러를 초과할 것으로 예상됩니다.

Spherical Insights & Consulting에서 발표한 연구 보고서에 따르면 글로벌 VVT 및 스타트-스톱 시스템 시장 규모는 2023년 473억 8천만 달러에서 2033년 823억 3천만 달러로 성장할 것으로 예상되며 2023-2033년 예측 기간 동안 5.68%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

글로벌 VVT 및 스타트-스톱 시스템 시장 규모, 점유율 및 COVID-19 영향 분석에 대한 190페이지에 걸쳐 펼쳐진 210개의 시장 데이터 표와 45개의 그림과 심층 TOC, 기술별(캠페이징, 캠페이징 플러스 체인징, BAS, 향상된 스타터, 다이렉트 스타터, ISG), 밸브트레인별(SOHC, DOHC), 차량별(승용차, 경상용차, 중상용차) 및 지역별(북미,  유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카), 분석 및 예측 2023 – 2033

글로벌 VVT 및 스타트-스톱 시스템 시장은 흡기 및 배기 밸브의 개폐 타이밍에 의존하는 자동차 엔진에 사용되는 기술을 포함하여 차량용으로 특별히 설계된 제작 및 유통과 관련된 비즈니스를 말합니다. 이 기술의 주요 목표는 다양한 RPM에서 엔진 성능을 최적화하여 전체 엔진 출력과 응답성을 향상시키고 배기 가스를 줄이며 연료 효율성을 개선하는 것입니다. 자동차의 내연 기관이 차량이 정지할 때 시스템(예: 신호등)에 의해 자동으로 꺼지고 다시 시작되는 것이 중요한 역할을 합니다. VVT 및 시작-정지 시스템 시장은 연료 효율적인 차량이 점점 더 선호되고 있지만 동시에 가스 비용이 증가함에 따라 자동차 제조업체가 연료 효율성이 높은 차량을 만들어야 하기 때문에 추진되고 있습니다. 또한 하이브리드 차량 생산이 증가함에 따라 스타트-스톱 시스템의 필요성이 증가했으며 정부는 보조금을 통해 채택을 촉진하도록 장려합니다.  그러나 VVT 및 스타트-스톱 시스템 시장은 높은 생산 비용, 정기적인 유지 관리를 위한 전문 인력 부족 및 자동차 산업의 급속한 전기화로 인해 제한될 수 있습니다.

캠 페이징 부문은 2023년 글로벌 VVT 및 스타트-스톱 시스템 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 상당한 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

이 기술을 기반으로 글로벌 VVT 및 스타트-스톱 시스템 시장은 캠 페이징, 캠 페이징 플러스 변경, 베이스, 향상된 스타터, 직접 스타터 및 ISG로 분류됩니다.  이 중 캠 페이징 부문은 2023년 글로벌 VVT 및 스타트-스톱 시스템 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 상당한 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 승용차에 많이 채택되고 비용이 저렴하기 때문입니다. 또한, 단일 유압 위상 액추에이터 만 필요로하는 모든 실린더에 대해 다른 메커니즘을 사용하는 다른 시스템과 반대됩니다. OEM은 이 간단한 애플리케이션을 통해 캠 페이징 기술을 사용하도록 권장되며, 이는 세그먼트 성장에도 도움이 됩니다.

SOHC 부문은 2023년 글로벌 VVT 및 스타트-스톱 시스템 시장에서 상당한 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 빠른 속도로 성장할 것으로 예상됩니다.

밸브 트레인을 기준으로 글로벌 VVT 및 스타트-스톱 시스템 시장은 SOHC와 DOHC로 분류됩니다. 이 중 SOHC 부문은 2023년 글로벌 VVT 및 스타트-스톱 시스템 시장에서 상당한 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 빠른 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 성장은 구성이 밸브 트레인의 부피를 줄여 엔진의 로우 엔드 토크를 증가시키기 때문에 시장 확장에 기여했습니다. 또한 일반적으로 SOHC 설계는 실린더당 2개 또는 3개의 밸브를 허용하며, 그 중 하나는 가스가 빠져나갈 수 있도록 하고 다른 하나는 공기가 유입되도록 하여 세그먼트 성장을 촉진합니다.

승용차 부문은 2023년 글로벌 VVT 및 스타트-스톱 시스템 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 상당한 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

차량을 기준으로 글로벌 VVT 및 스타트-스톱 시스템 시장은 승용차, 경상용차 및 중상용차로 분류됩니다. 이 중 승용차 부문은 2023년 글로벌 VVT 및 스타트-스톱 시스템 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 상당한 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 성장은 통신을 위한 일상적인 사용과 기술 간섭으로 인한 자동차 산업의 급격한 변화로 인한 시장 확장에 기인합니다. 또한, 개인 가처분 소득 증가와 전기 추진 차량에 대한 강력한 환영과 함께 승용차를 SUV, 해치백 및 럭셔리로 분류하는 것은 세그먼트 확장에 상당한 도움이 됩니다.

아시아 태평양은 예측 기간 동안 글로벌 VVT 및 시작-정지 시스템 시장에서 가장 큰 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양은 예측 기간 동안 글로벌 VVT 및 시작-정지 시스템 시장에서 가장 큰 수익 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. VVT 및 스타트-스톱 시스템의 지역 시장은 저렴한 노동력, 최첨단 기계 및 수동적인 환경 규제에 쉽게 접근할 수 있기 때문에 지배적입니다. 또한 중국, 인도, 일본과 같은 주요 국가에서 강력한 산업 프레임워크를 갖춘 활발한 자동차 제조. 또한 럭셔리 및 디젤 추진 자동차의 더 많은 인수가 지역 시장 확장에 기여했습니다. 주요 산업 업체의 존재와 재료 과학의 지속적인 발전도 지역 시장 성장을 확대하고 있습니다.

북미는 예측 기간 동안 글로벌 VVT 및 스타트-스톱 시스템 시장의 가장 빠른 CAGR 성장으로 성장할 것으로 예상됩니다. 이 지역 전역의 시장 확장은 E-모빌리티 솔루션에 대한 수요 증가로 인해 더욱 가속화되고 있습니다. 또한 EV의 장점에 대한 인식이 높아지고 이를 홍보하기 위한 정부 인센티브 또는 보조금이 증가함에 따라 시장이 추진되고 있습니다. 또한, 지역 시장 지배력은 미국의 잘 정립된 자동차 제조 부문을 통해 강조됩니다. 이 지역은 국제 시장 참가자로 인해 계속해서 상당한 시장 점유율을 유지할 것입니다.

글로벌 VVT 및 스타트-스톱 시스템 시장의 주요 공급업체는 BorgWarner Inc, Robert Bosch GmbH, Aptiv PLC, Continental AG, Mitsubishi Electric Corporation, Hitachi, Ltd. (Hitachi Automotive Systems, Ltd., Johnson Controls International Plc, DENSO Corporation, Valeo S.A, Aisin Seiki Co., Ltd 등)입니다.

주요 타겟 고객

• 마켓 플레이어
• 투자자
• 최종 사용자
• 정부 당국
• 컨설팅 및 리서치 펌
• 벤처 캐피털리스트
• 부가가치 리셀러(VAR)

시장 세그먼트

이 연구는 2023년부터 2033년까지 글로벌, 지역 및 국가 수준에서 수익을 예측합니다. Spherical Insights는 아래에 언급된 세그먼트를 기반으로 글로벌 VVT 및 시작-정지 시스템 시장을 세분화했습니다.

글로벌 VVT 및 Start-Stop 시스템 시장, 기술별

• 캠 페이징
• 캠 페이징 플러스 변경
• 베이스(BAS)
• 향상된 스타트
• 다이렉트 스타터
• 증권 시세 표시기

글로벌 VVT 및 스타트-스톱 시스템 시장, Valvetrain별

• 증권 시세 표시기
• 보건부

글로벌 VVT 및 스타트-스톱 시스템 시장, 차량별

• 승용차
• 경상용차
• 대형 상용차

글로벌 VVT 및 스타트-스톱 시스템 시장, 지역별

•  북아메리카
  • 우리
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 유럽의 다른 지역
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 일본
  • 인도
  • 대한민국
  • 오스트레일리아
  • 아시아 태평양 지역의 나머지 지역
• 남아메리카
  • 브라질
  • 아르헨티나
  • 남아메리카의 나머지 지역
• 중동 & 아프리카
  • 아랍 에미리트 연방
  • 사우디아라비아
  • 카타르
  • 남아프리카 공화국
  • 중동 및 아프리카의 나머지 지역