글로벌 실린더 비활성화 시스템 시장 규모는 2033년까지 63억 달러를 초과할 것입니다.

Spherical Insights & Consulting에서 발표한 연구 보고서에 따르면  글로벌 실린더 비활성화 시스템 시장 규모는 2023년 39억 달러에서 2033년 63억 달러로 성장할 것으로 예상되며 2023-2033년 예측 기간 동안 4.91%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.          

글로벌 실린더 비활성화 시스템 시장 규모, 점유율 및 COVID-19 영향 분석에 대한 230페이지에 걸친 210개의 시장 데이터 표와 45개의 그림과 심층 TOC, 구성 요소별(밸브 솔레노이드, 엔진 제어 장치 및 전자 스로틀 제어), 작동 방법별(오버헤드 캠축 설계, 푸시로드 설계), 최종 사용자별(승용차, 경상용차) 및 지역별(북미,  유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카), 분석 및 예측 2023 – 2033.

자동차 산업이라고 하는 실린더 비활성화 시스템 시장은 완전 점화 전력이 필요하지 않은 내연 기관을 일시적으로 늦추는 정교한 기술의 통합에 전념하는 자동차 산업입니다. 이러한 새로운 시스템은 엔진 성능을 지원하여 연료 효율성을 높이고 기존 배기 가스를 최소화합니다. 이러한 시스템의 기본 구성 요소에는 밸브 솔레노이드, 엔진 제어 장치 및 전자 스로틀 제어 장치가 포함됩니다. 또한 연료 가격의 변동과 자동차 부문의 급격한 기술 변화로 인해 시장의 규모가 크게 커지고 있습니다. 또한 주요 자동차 제조업체 간의 엄격한 표준 규범과 협업 프로젝트는 시장 확장을 촉진합니다. 또한 자동차 산업의 급속한 발전 속도로 인해 더 나은 성능을 위해 연비가 좋은 차량 및 관련 액세서리가 등장하여 시장이 확대되었습니다. 그러나 시장은 통합 과정에서 높은 초기 비용, 유지에 필요한 숙련된 인력, 소비자의 EV 및 하이브리드 자동차에 대한 수용 증가와 같은 확장과 함께 몇 가지 장애물을 겪고 있습니다. 

전자 제어 장치 부문은 예측 기간 동안 전 세계 실린더 비활성화 시스템 시장에서 2023년에 가장 큰 점유율을 차지했습니다.

구성 요소를 기준으로 글로벌 실린더 비활성화 시스템 시장은 밸브 솔레노이드, 엔진 제어 장치 및 전자 스로틀 제어로 분류됩니다. 이 중 전자 제어 장치 부문은 예측 기간 동안 전 세계 실린더 비활성화 시스템 시장에서 2023년 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 이러한 부문의 성장은 시스템의 정밀한 제어, 연료 효율성 및 엔진 성능 최적화를 제공하는 이러한 장치로 인해 시장 확장에 기여했습니다. 또한 이러한 ECU의 품질은 소비자와 자동차 제조업체를 매료시키고 실시간 감시, 우아한 센서 시스템의 통합 및 기타 기능은 세그먼트 수익을 확대합니다.

오버헤드 캠축 설계 부문은 2023년 전 세계 실린더 비활성화 시스템 시장에서 엄청난 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 상당한 속도로 성장할 것으로 예상됩니다.

작동 방식을 기준으로 글로벌 실린더 비활성화 시스템 시장은 오버헤드 캠축 설계와 푸시로드 설계로 분류됩니다. 이 중 오버헤드 캠축 설계 부문은 2023년 전 세계 실린더 비활성화 시스템 시장에서 엄청난 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 상당한 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 성장은 밸브 타이밍의 정확한 작동, 배기 가스 감소, 연료 효율 및 엔진 마찰 최소화를 용이하게 하여 시장 확장에 기여했습니다. 또한 기존 엔진 시스템과의 호환성, 내구성, 경제성, 경량 구조 등으로 인해 자동차 제조사와 소비자들 사이에서도 더욱 인기를 얻고 있습니다.

승용차 부문은 예측 기간 동안 전 세계 실린더 비활성화 시스템 시장에서 2023년에 가장 큰 점유율을 차지했습니다.

 최종 사용자를 기준으로 글로벌 실린더 비활성화 시스템 시장은 승용차와 경상용차로 분류됩니다. 이 중 승용차 부문은 예측 기간 동안 전 세계 실린더 비활성화 시스템 시장에서 2023년 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 이러한 부문 성장은 개인의 가처분 소득 증가와 SUV, MUV, 세단, EV 및 하이브리드와 같은 다양한 디자인으로 인해 승용차의 수용 증가로 인해 시장 확장에 기여했습니다. 또한 이 시스템은 규제 압력과 엔진 기술 발전으로 인해 자동차에 더 널리 사용되고 있습니다.

북미는 예측 기간 동안 전 세계 실린더 비활성화 시스템 시장에서 가장 큰 수익 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.

북미는 예측 기간 동안 전 세계 실린더 비활성화 시스템 시장에서 가장 큰 수익 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이는 잘 정립된 자동차 부문과 엄격한 연비 및 배기 가스 규정 때문입니다. 지역 시장은 연비가 좋은 자동차에 대한 소비자 수요 증가와 환경 의식 증가의 결과로 성장하고 있습니다. 미국과 캐나다의 주요 자동차 제조업체와 1차 공급업체는 CDS 기술을 개선하여 최신 엔진과의 효율성과 호환성을 높이기 위해 상당한 R&D 투자를 하고 있습니다.

아시아 태평양은 예측 기간 동안 글로벌 실린더 비활성화 시스템 시장에서 가장 빠른 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 중국, 인도, 일본과 같은 국가의 급속한 도시화와 경제 성장으로 인해 자동차에 대한 수요가 높아졌으며 이로 인해 CDS와 같은 연비 기술이 촉발되었습니다. 지역 당국은 보다 엄격한 배기가스 규제를 부과하여 신차 모델에 CDS를 통합하는 것을 추진하고 있습니다. 이 지역은 자동차 제조업체와 공급업체가 R&D 및 현지화 전략에 투자할 수 있는 활기차고 수익성 있는 시장이 될 수 있는 위치에 있습니다.

글로벌 실린더 비활성화 시스템 시장의 주요 공급업체는 Nissan Motor Company, Delphi Technologies, Eaton Corporation, BorgWarner Inc, Magna International Inc, Daimler AG, Toyota Motor Corporation, Ford Motor Company, Continental AG, Hyundai Mobis, Volkswagen AG, General Motors Company, Porsche AG, Mitsubishi Motors Corporation, AVL List GmbH 등입니다.

주요 타겟 고객

• 마켓 플레이어
• 투자자
• 최종 사용자
• 정부 당국
• 컨설팅 및 리서치 펌
• 벤처 캐피털리스트
• 부가가치 리셀러(VAR)

최근의 발전 상황

• 2024년 7월, 커민스의 제이콥스 실린더 비활성화(CDA) 기술은 고속도로 테스트에서 2.76%의 연료 절감을 달성하는 유망한 결과를 보여주었습니다. 이 기술은 낮은 엔진 부하 조건에서 선택한 실린더를 비활성화하여 작동하여 연료 소비와 배기 가스를 줄이는 데 도움이 됩니다.

• 2021년 11월, 이튼은 상용차의 배기가스 배출을 줄이기 위해 실린더 비활성화(CDA) 및 배기 열 관리 기술을 사용했습니다. 이는 연료 효율성을 개선하고 엄격한 배기 가스 규정을 충족하는 데 중점을 둔 실린더 비활성화 시스템 시장의 목표와 일치합니다.

시장 세그먼트

• 이 연구는 2023년부터 2033년까지 글로벌, 지역 및 국가 수준에서 수익을 예측합니다. Spherical Insights는 아래에 언급된 세그먼트를 기반으로 글로벌 실린더 비활성화 시스템 시장을 세분화했습니다.

글로벌 실린더 비활성화 시스템 시장, 구성 요소별

• 밸브 솔레노이드
• 엔진 제어 장치
• 전자식 스로틀 제어장치

글로벌 실린더 비활성화 시스템 시장, 작동 유형별

• 오버헤드 캠축 설계
• 푸시로드 설계

글로벌 실린더 비활성화 시스템 시장, 최종 사용자별

• 승용차
• 경상용차

글로벌 실린더 비활성화 시스템 시장, 지역별

• 북아메리카
• 우리
• 캐나다
• 멕시코
• 유럽
• 독일
• 영국
• 프랑스
• 이탈리아
• 스페인
• 러시아
• 유럽의 다른 지역
• 아시아 태평양
• 중국
• 일본
• 인도
• 대한민국
• 오스트레일리아
• 아시아 태평양 지역의 나머지 지역
• 남아메리카
  • 브라질
  • 아르헨티나
  • 남아메리카의 나머지 지역
• 중동 & 아프리카
  • 아랍 에미리트 연방
  • 사우디아라비아
  • 카타르
  • 남아프리카 공화국
  • 중동 및 아프리카의 나머지 지역